在都市規劃中加入林蔭大道是很晚近以來的思想，因為林蔭道的運用最早是為加強王宮統治者的威嚴，尤其以樹的整齊羅列，往盡頭望去，很容易給人有高壯士兵隨伺兩側的敬畏感。同時整排的樹木容易將人們的視線導引向遠方，是西方人經常使用的王宮規劃手法；同樣的方法在古中國，也經常被用於帝王的陵墓設計上。

　從都市發展的歷史來看，古代的城市街道是少有綠色點綴的，如義大利的羅馬、威尼斯、中國的西安、北京等。不過這些古老城市卻給人另一種明淨的線條感，林蔭道在城市中的作用除了增加街道的景觀與浪漫外，也可以吸收街道上的塵埃、淨化空氣及提供遮蔭，創造舒適的都市環境。但如果樹木生長不良或任意遭人截枝，那麼所創造出來的景觀絕對是雪上加霜的。

　台北市的都市規劃受當時西方霍華德花園城市思想影響，在全市有不同等級的公園系統分布，而用林蔭道將這些大小公園連接起來,成一都市綠帶。當時計劃寬度超過50公尺的林蔭道有八條(如圖)。但經過幾十年變化之後，台北市現今的林蔭道已與當時規劃有所不同(如圖)，例如民生東路林蔭道已大幅縮減，僅存建國北路以東較有規模；建國南北路變成高架快速道路，原本的林蔭道東移成敦化南北路；另增加一條中華路等。總的來說，市區內的林蔭道是呈減少的趨勢，如果我們以放大鏡來看，台北市內的行道樹其實還不少，一般主要道路旁都有行道樹的栽植，但就是無法綠樹成蔭，以筆者個人觀點，其原因不外乎下面幾點：

　一是人行道寬度不足。我們可以比較看看，台北市內樹木生長良好的道路，其人行道寬度都在三公尺以上，或者和建築物相距三公尺以上。如此一來樹木便可盡情伸展，不受建築物限制，自然生長良好。

　二是人為的破壞。走在路上經常可以見到某些行道樹被截枝或斷頭，原因是這些樹擋到店面招牌或大門，雖然明顯是私心作祟，但和第一個原因密不可分。

　三是樹種選擇錯誤。以台北市內常見的榕樹為例，雖然其淨化空氣功能優良，但其本質是伸展型樹種，並不適合在狹窄的人行道上生長，所以我們經常在路上看到營養不良的榕樹，頗有生不逢地，屈居陋巷之嘆。

　即使如此台北市內仍有不少小而美的林蔭道，如天母忠誠路及基河路的欒樹大道，每當春秋兩季欒樹黃花盛開時，那真是迷人；聖誕節前夕尚有天母欒樹節的活動舉行。另外仰德大道、光復南路等，分佈雖零星但給人驚豔。